La réindustrialisation par le vélo, rêve ou projet ?

Les usines d’assemblage de bicyclettes tournent à plein régime et continuent d’employer. Mais la filière peine à se structurer autour d’une « filière » capable de rapatrier des fournisseurs en France.

Pédaliers, rayons, fourches, en rang et à perte de vue. Dans les allées, jeunes femmes et hommes, en short ou pantalon d’été, peintres, vis, soudeurs, sans hâte, mais sans tituber. Ce jour-là, à l’usine Arcade Cycles de La Roche-sur-Yon, des ouvriers ramassent des vélos de couleur bordeaux avec le logo Daunat, un sandwich de marque qui organise un « concours » pour « gagner des cadeaux. Des vélos ». Arcade, dont l’usine est idéalement située à quelques centaines de mètres d’une sortie d’autoroute, est spécialisée dans la conception et l’installation de « vélos robustes, qui nécessitent peu d’entretien », destinés à des opérations publicitaires. Ou les gestionnaires de flotte, comme les magasins de location dans les stations balnéaires.

Un créneau clairement prometteur : « Notre chiffre d’affaires est passé de 22 millions à 33 millions d’euros entre 2019 et 2021 », sourit François Lucas, PDG d’Arcade Cycles. Une cinquantaine de kilomètres plus au nord, à Machecoul-Saint-Even (Loire-Atlantique), la Manufacture française du cycle (MFC), qui compose les vélos vendus par la marque Intersport, connaît également une forte croissance. Le chiffre d’affaires a été multiplié par six depuis 2013 et s’élève désormais à 120 millions d’euros.

La même fièvre touche l’entreprise Moustache Bikes, qui produit des vélos à assistance électrique haut de gamme à Thaon-les-Vosges, dans le quartier d’Epinal, et dont le chiffre d’affaires a bondi de 50 millions d’euros en 2018 à 100 millions en 2020, ou encore Cycleurope France. , à Romilly-sur-Seine (Aube), qui affiche une hausse de 20 % en un an. En cette fin d’été, les usines de vélos, quel que soit le segment de marché qu’elles ciblent, battent leur plein, jonglant même avec les fournisseurs pour pallier le manque de composants. Car ces entreprises ne sont pas à proprement parler des fabricants, mais des installateurs, qui importent des pièces du monde entier.

Tous les sites de production se ressemblent un peu : un grand bâtiment en tôle ondulée au milieu d’un parking dans une zone industrielle où la plupart des employés garent leurs voitures. Le parc automobile s’agrandit : Arcade employait 110 personnes il y a deux ans, et 165 aujourd’hui. En Loire-Atlantique, MFC est passé de 500 salariés en 2019 à 700 en 2021. Moustache emploie 160 personnes, contre seulement 20 en 2016.

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Toujours basée à Waldershof, à quelques centaines de mètres des locaux historiques, l’entreprise conçoit, teste et vend tous les vélos de A à Z dans une usine ultramoderne de 40 000 m² où elle produit également ses propres roues.

Quelles sont les marques de vélo les plus connues ?

Quelles sont les meilleures marques de VTT ? Lire aussi : Combien de temps pour toucher la prime velo electrique.

  • Bergamont.
  • BMC.
  • Cannondale.
  • À venir.
  • Cube.
  • Kona.
  • Se sentait.
  • Focus vélos.

Quelle est la meilleure marque de vélo hybride ? La marque Giant conçoit des VTC à la pointe de la technologie avec un excellent rapport qualité-prix. Selon les différents avis et avis des clients, le vélo Giant Roam 2 est la meilleure comparaison de test, appréciée pour son confort de conduite et son excellent système de freinage.

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Quelle marque vélo de ville ?

Selon la plupart des avis et tests, les meilleures marques de vélos de ville sont Electra, Gazelle et Cannondale. Voir l'article : Comment choisir le bon VTT ?.

Quel est le meilleur vélo de ville ? Le meilleur vélo de ville pour 2021 Choisissez le vélo de ville Elops 540. Il vous offre une maniabilité inégalée. Avec ce modèle d’exception de 19,9 kg, vous bénéficiez d’un confort incroyable lors de la conduite en ville.

Quel est le meilleur vélo de ville pour femme ? Vélo de ville Calipso pour femme – Route 66 Un vélo qui ne pèse que 5 kg, mais solide, c’est rare ! Cependant, c’est le cas du Calipso, qui est un vélo de ville pas cher pour les femmes avec des vitesses et une boîte de vitesses Shimano Revoshift à 6 vitesses. Le cadre est en aluminium, un matériau choisi pour sa solidité et sa légèreté.

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Quel est le vélo le plus polyvalent ?

Venu tout droit des USA il y a quelques années, le gravel a trouvé sa place sur le marché français. Et pour cause, c’est le vélo polyvalent. Ceci pourrez vous intéresser : Comment fabriquer une trotinette. Parfaitement adapté aux trails (gravel = gravel en anglais), il est confortable et ludique.

Quel est le vélo le plus léger ? 4,6 kg, c’est le poids du vélo de série le plus léger au monde ! Son nom : TREK Emonda SLR 10.

Quel est le vélo de route le plus polyvalent ? Le vélo de route Giant TCR Advanced Pro 1 est un vélo conçu pour la course. Vif et polyvalent, il a un rapport poids/rigidité optimal, un peu plus de 7 kg.

Quel est le meilleur polyvalent ? Le BMC TeamMachine SLR01 One est le fleuron de la marque suisse et aussi l’un des vélos de route les plus légers du marché avec seulement 6,5 kg. C’est un vélo très polyvalent qui s’adapte à tous les profils et fait aussi parfaitement le job en montagne.

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Qu’est-ce qu’un vélo de ville ?

Idéal pour les balades ou la conduite en ville, le cavalier offre une position haute et une large vue sur le paysage et la circulation. Voir l'article : Quel VTT pour faire de la randonnée ?.

Comment choisir la taille d’un vélo de ville ? Taille VTT, VTC et vélo de ville La longueur de l’entrejambe multipliée par 0,56 correspond à la taille théorique du cadre.

Quel poids sur un vélo ? Une moto d’entrée de gamme pèse environ 10 kg. Un vélo pro tourne autour de 7 kg. Les modèles avec freins à disque sont un peu plus lourds, mais la limite UCI est toujours de 6,8 kg.

Quel prix pour un bon vélo de ville ? Disons qu’entre 500€ et 600€ nous avons déjà un choix intéressant. Et vous devez savoir que plus vous baissez les prix, plus vous devez faire attention aux détails. En savoir plus sur les différents types de vélos. En savoir plus sur les équipements et accessoires.

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Quel est le meilleur vélo Decathlon ?

Nous sommes au sommet de la série. Au Décathlon, Van Rysel Ultra RCR Carbone remplit ce rôle. Voir l'article : Comment faire de la wax pour trotinette. Avouez que ce carbone Van Rysel RCR dans le Dura Ace Di2 a une bonne tête !

Où sont fabriqués les vélos Triban ? est fabriqué en Chine, notamment à Shenzhen, et que l’assemblage se fait principalement en Europe de l’Est, l’entreprise du nord a décidé de commencer à tout rapatrier vers la France ».

Quel est le meilleur btwin ? B’twin Rockrider 540 : le meilleur rapport qualité prix du moment (et fabriqué en France) Pour une activité mixte loisir/compétition, le B’twin Rockrider 540 reste selon moi le VTT mixte avec le meilleur rapport qualité/prix par . heure applicable.

Où sont fabriqués les VTT Décathlon Rockrider ? Tous les vélos Decathlon sont conçus au BTWIN Village, au cœur de la Flandre.

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Où sont fabriqués les cycles Peugeot ?

UN LIEU DE PRODUCTION EN FRANCE Le groupe Cycleurope conçoit et fabrique des vélos Gitane et Peugeot Cycles en France, à Romilly-sur-Seine (10). Près de 250 passionnés conçoivent les vélos. Voir l'article : Comment fabriquer une rampe de trotinette. Près de 1000 vélos sont produits et assemblés par jour.

Où sont fabriqués les vélos Bianchi ? Alors que les cadres Bianchi sont fabriqués en Asie, le vélo est conçu, peint et assemblé en Italie.

Comment dater un vélo Peugeot ? Le moyen le plus simple est de rechercher des numéros gravés sur les moyeux ou des parties de la transmission. Souvent il y a 4 chiffres, les deux premiers sont le nombre de semaines, les 2 dernières années de production. La correspondance numéro de série – année est possible chez Peugeot, mais je ne le trouve pas…

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Quel VTT loisir choisir ?

L’idéal est un vélo semi-rigide en acier, aluminium ou carbone selon votre recherche de performance. Sur le même sujet : Montbéliard. Un déménagement à vélo ? Ils l'ont fait. Certaines personnes préféreront une suspension intégrale pour plus de confort ; et 27,5 & quot; ou 29″, avec une fourche entre 100 et 120 mm.

Quel est le VTT le plus polyvalent ? VTT All-Mountain : c’est le VTT le plus polyvalent, où il s’agit principalement de franchir des sentiers même montagneux, mais sans objectif de performance précis.

Quel VTT pour 1200 euros ? Parmi les VTT de Decathlon, le Rockrider XC500 se place en milieu/haut de série malgré le prix de 1200€, ce qui le placera en bas de l’échelle de prix pour de nombreuses autres marques.

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