Le poids d’un vélo électrique – sujet incontournable pour tout cycliste intéressé par cette technologie! Ces deux-roues modernes pèsent généralement entre 15 et 33 kg, bien plus que leurs homologues traditionnels. Cette différence s’explique principalement par l’ajout d’une batterie, d’un moteur et d’autres composants électroniques.
Vous hésitez à franchir le pas vers l’électrique à cause de cette question de poids? Sachez que chaque type de VAE présente des caractéristiques différentes: un vélo urbain électrique affiche entre 18 et 28 kg, tandis qu’un VTT électrique peut atteindre 30 kg. Les modèles pliants, conçus pour la portabilité, restent les plus légers avec 16 à 22 kg en moyenne. Découvrons ensemble tous les facteurs qui influencent le poids d’un vélo électrique et comment choisir celui qui vous conviendra le mieux!
Pourquoi les vélos électriques sont-ils plus lourds que les vélos classiques?
La différence de poids entre un vélo classique et un vélo électrique est significative! Alors qu’un vélo de ville traditionnel pèse entre 10 et 14 kg, sa version électrique grimpe facilement à 18-28 kg. Cette augmentation s’explique par l’ajout de plusieurs composants essentiels au fonctionnement de l’assistance électrique.
La batterie représente à elle seule entre 2,5 et 3,5 kg. Les batteries les plus performantes, comme celles de Bosch ou Shimano, offrent une meilleure autonomie mais pèsent aussi davantage. Le moteur ajoute également son lot de grammes avec 3 à 4 kg supplémentaires selon les modèles et les fabricants comme Brose, Yamaha ou Fazua.
Le cadre doit aussi être renforcé pour supporter ces éléments additionnels et les contraintes qu’ils génèrent. Les fabricants comme Trek, Specialized ou Giant utilisent différents matériaux – aluminium, acier ou carbone – qui influencent directement le poids final du vélo. Le carbone, utilisé par Scott sur certains modèles haut de gamme, permet de gagner plusieurs kilos mais augmente significativement le prix.
Tableau comparatif des poids par type de vélo (avec et sans assistance)
| Type de Vélo | Poids sans assistance (kg) | Poids avec assistance (kg) | Différence moyenne (kg) |
|---|---|---|---|
| Vélo urbain | 10 – 14 | 18 – 28 | 11 |
| VTT | 11 – 15 | 22 – 30 | 13 |
| Vélo pliant | 9 – 12 | 16 – 22 | 8,5 |
| Vélo de route | 6 – 9 | 14 – 20 | 9,5 |
| Vélo cargo | 25 – 30 | 40 – 50 | 17,5 |
Les accessoires ajoutent aussi du poids: porte-bagages, garde-boue, éclairages, béquille… Un modèle comme le Decathlon Elops équipé pour la ville peut ainsi voir son poids augmenter de 1 à 2 kg par rapport à sa version de base. Tous ces éléments expliquent pourquoi votre vélo électrique pèsera toujours plus lourd que son équivalent musculaire.
Les poids moyens selon les différents types de vélos électriques
Chaque catégorie de vélo électrique présente des caractéristiques de poids spécifiques, adaptées à son usage. Les vélos électriques urbains affichent généralement entre 18 et 28 kg, un compromis entre autonomie et maniabilité pour les déplacements quotidiens. Des modèles comme le Moustache Friday 27 ou le Cube Town Hybrid sont représentatifs de cette catégorie.
Les VTT électriques sont les plus lourds avec 22 à 30 kg en raison de leurs composants renforcés pour le tout-terrain. Des marques comme Haibike ou Cannondale proposent des modèles comme le Xduro ou le Moterra qui nécessitent un cadre robuste et une batterie puissante pour affronter les chemins escarpés.
À l’opposé, les vélos électriques pliants sont conçus pour être légers et transportables, pesant entre 16 et 22 kg. Le Brompton Electric ou le Fiido D11 illustrent parfaitement cette catégorie avec leur conception minimaliste. Le Carbo, avec ses 13,3 kg, représente ce qui se fait de plus léger grâce à son cadre en carbone.
Les vélos de route électriques privilégient légèreté et aérodynamisme, avec des poids oscillant entre 14 et 20 kg. Le Specialized Turbo Creo SL ou le Orbea Gain montrent qu’il est possible de garder un poids contenu même avec assistance. Le Freicycle, considéré comme le plus léger du monde, ne pèse que 6,872 kg grâce à des composants ultra-légers et coûteux.
Les vélos électriques les plus lourds : les cargos et fat bikes
Certains types de vélos électriques sont conçus pour être robustes plutôt que légers. Les vélos cargo électriques, destinés au transport de charges importantes ou d’enfants, pèsent entre 40 et 50 kg. Des modèles comme le Riese & Müller Load ou le Urban Arrow Family privilégient la solidité pour supporter des charges pouvant atteindre 200 kg.
Les fat bikes électriques, avec leurs pneus surdimensionnés pour rouler sur le sable ou la neige, affichent 27 à 32 kg. Le Rad Power RadRover ou le Bulls Monster E FS illustrent cette tendance où le poids est secondaire par rapport aux capacités tout-terrain. Ces vélos sont rarement choisis pour leur légèreté mais plutôt pour leur polyvalence extrême.
Le poids n’est donc pas une valeur absolue mais doit être évalué en fonction de l’usage prévu. Un vélo électrique lourd peut être parfaitement adapté à certaines utilisations, tandis qu’un modèle léger conviendra mieux à d’autres contextes.
Les composants qui influent le plus sur le poids du vélo électrique
La batterie constitue l’élément le plus lourd d’un vélo électrique. Une batterie standard de 400 Wh pèse environ 2,5 kg, mais ce poids peut atteindre 3,5 kg pour les versions haute capacité de 700 Wh comme celles proposées par Bosch PowerTube. Les batteries au lithium-ion dominent le marché grâce à leur rapport poids/capacité optimal, bien meilleur que les anciennes technologies au plomb.
Le moteur ajoute également un poids conséquent, variant selon sa puissance et son emplacement. Un moteur central comme le Bosch Performance Line CX (85 Nm) pèse environ 3 kg, tandis qu’un moteur de moyeu arrière comme ceux de Bafang peut peser entre 3 et 4 kg. Les moteurs centraux, bien que souvent plus lourds, offrent une meilleure répartition du poids.
Le cadre représente une part importante du poids total. Un cadre en aluminium pour VAE pèse généralement entre 2 et 3 kg, tandis qu’un équivalent en acier peut atteindre 4 kg. Les cadres en carbone, utilisés sur des modèles comme le Scott Addict eRIDE, permettent de réduire ce poids à environ 1,5 kg, mais à un coût nettement plus élevé.
Liste des composants par ordre d’impact sur le poids total
- Batterie : 2,5 à 3,5 kg selon capacité (400 à 700 Wh)
- Moteur : 2,8 à 4 kg selon puissance et emplacement
- Cadre : 1,5 à 4 kg selon matériau (carbone, aluminium, acier)
- Roues et pneus : 3 à 5 kg pour l’ensemble (plus lourds pour fat bikes)
- Fourche suspendue : 1,5 à 2,5 kg (contre 0,5 kg pour une fourche rigide)
- Freins à disque hydrauliques : 0,8 à 1 kg (système complet)
- Transmission : 1 à 2 kg selon complexité (mono-plateau vs triple plateau)
- Accessoires : 1 à 4 kg (garde-boue, porte-bagages, éclairage, béquille)
Les suspensions ajoutent aussi un poids considérable. Une fourche suspendue de qualité comme la RockShox Recon ou la Fox 34 pèse entre 1,5 et 2,5 kg, tandis qu’un amortisseur arrière ajoute environ 350 à 500 grammes. Ces éléments sont essentiels pour le confort sur un VTT électrique mais représentent un surplus de poids significatif par rapport à une configuration rigide.
La position de ces éléments sur le vélo joue également un rôle crucial. Une batterie intégrée dans le tube diagonal comme sur les modèles Orbea ou BMC permet un meilleur équilibre qu’une batterie externe. De même, un moteur central offre une meilleure répartition des masses qu’un moteur de roue.
Les conséquences pratiques du poids d’un vélo électrique
Le poids d’un vélo électrique impacte directement l’autonomie de la batterie. Plus le vélo est lourd, plus il consomme d’énergie pour se déplacer, réduisant ainsi la distance parcourue avec une seule charge. Un vélo de 25 kg demandera davantage d’assistance qu’un modèle de 18 kg dans les mêmes conditions. Pour les longs trajets, cette différence peut représenter plusieurs kilomètres d’autonomie.
La maniabilité se trouve également affectée par le poids. Un vélo électrique plus léger sera plus facile à diriger, surtout à basse vitesse ou dans les virages serrés. Les utilisateurs de vélos pliants électriques comme le Tern Vektron ou le Eovolt sont particulièrement sensibles à ce paramètre lors des phases de pliage/dépliage.
Le transport d’un vélo électrique peut devenir problématique en fonction de son poids. Porter un VAE de 25 kg dans les escaliers d’un immeuble sans ascenseur ou le charger sur un porte-vélo de voiture requiert une bonne condition physique. Les vélos électriques très lourds nécessitent souvent des porte-vélos spécifiques renforcés comme ceux de Thule ou Yakima.
Impact du poids sur la consommation et l’autonomie
Le poids du vélo n’est pas le seul facteur affectant l’autonomie, mais il joue un rôle non négligeable. À titre d’exemple, un vélo électrique urbain de 20 kg consommera environ 10-15% moins d’énergie qu’un modèle similaire de 25 kg, toutes choses égales par ailleurs. Cette différence s’accentue en terrain vallonné où l’énergie nécessaire pour vaincre la gravité est directement proportionnelle à la masse totale.
Lorsque la batterie est déchargée, le poids devient encore plus critique. Pédaler sans assistance sur un vélo électrique de 28 kg demande un effort considérable, surtout en montée. Les cyclistes qui parcourent de longues distances ou qui habitent dans des régions montagneuses comme les Alpes apprécieront particulièrement un vélo électrique léger.
Le poids influencera aussi la durabilité de certains composants. Les rayons, les jantes et les freins d’un vélo électrique lourd subiront davantage de contraintes, surtout lors des freinages intenses en descente. Des marques comme DT Swiss ou Mavic proposent des roues renforcées spécifiquement pour les VAE afin de compenser ces effets.
Comment choisir un vélo électrique léger?
Pour trouver un vélo électrique léger, commencez par définir précisément votre usage. Un pendulaire urbain pourra se tourner vers des modèles comme le Cowboy (18,9 kg) ou le VanMoof S3 (19 kg) qui privilégient la légèreté tout en offrant une bonne autonomie. Un amateur de longues sorties sur route cherchera plutôt un vélo comme le Specialized Turbo Creo SL (15 kg) ou le Ribble Endurance SLe (13,5 kg).
Le choix des matériaux est déterminant pour le poids. Les cadres en carbone, proposés par Scott, BMC ou Look, permettent de gagner 1 à 2 kg par rapport à l’aluminium. Des composants légers comme les transmissions SRAM Force eTap AXS ou les roues en carbone peuvent encore réduire le poids total de votre vélo électrique.
Les systèmes d’assistance légère, comme le Fazua Evation (4,6 kg pour l’ensemble moteur + batterie) ou le Mahle ebikemotion X35 (3,5 kg) équipent des vélos comme le Orbea Gain ou le Lapierre eXelius. Ces systèmes offrent moins de puissance mais permettent de rester sous la barre des 15 kg pour le vélo complet.
Solutions pour gérer un vélo électrique lourd
Si vous possédez déjà un vélo électrique lourd, plusieurs solutions peuvent faciliter son utilisation quotidienne. Les accessoires de portage comme la Lift MTB ou la Bike Lift&Carry simplifient le transport dans les escaliers en répartissant mieux le poids. Pour le rangement, des supports muraux motorisés comme le Parkis permettent de soulever le vélo sans effort.
Des options comme les batteries amovibles peuvent aussi alléger temporairement votre vélo. Retirer une batterie Bosch PowerTube 625 de 3,5 kg avant de porter le vélo dans les escaliers fait une différence notable. N’oubliez pas de retirer correctement la batterie pour éviter tout dommage.
Le choix des accessoires peut également réduire le poids global. Optez pour des garde-boue légers en plastique plutôt qu’en métal, des porte-bagages minimalistes en aluminium, et limitez les accessoires non essentiels. Chaque gramme économisé contribue à rendre votre vélo électrique plus maniable.
Les vélos électriques pèsent plus que leurs équivalents traditionnels, c’est un fait. Mais ce surplus de poids est le prix à payer pour bénéficier d’une assistance qui transforme radicalement l’expérience de conduite. Les progrès technologiques permettent aujourd’hui de trouver des compromis satisfaisants entre poids, autonomie et performances.
De 15 kg pour les modèles les plus légers à plus de 30 kg pour les plus robustes, le marché offre une large gamme adaptée à tous les usages. L’important est de choisir un vélo électrique dont le poids correspond à votre utilisation et à vos contraintes quotidiennes. Avec les évolutions techniques actuelles, les vélos électriques deviennent chaque année plus légers sans sacrifier leur autonomie ni leur robustesse!
