Look vs Time : comparatif des vélos de route français

Deux icônes hexagonales, des profils de cadres taillés au scalpel et le parfum d’un savoir-faire artisanal planent sur l’asphalte : le match Look vs Time embrase les débats dans les clubs cyclistes depuis l’hiver dernier. Tandis que les marques étrangères redoublent d’innovations, deux pionniers français affûtent leurs arguments : l’un célèbre pour avoir popularisé la pédale automatique, l’autre réputé pour sa fibre tressée à la main sur ses lignes d’assemblage de la vallée de l’Isère. Au-delà des chiffres bruts, le duel surprend par la diversité de sensations qu’il procure ; les grimpeurs louent la nervosité d’un Time Alpe d’Huez, quand les coursiers critérium jurent par la stabilité d’un Look 795 Blade RS. En toile de fond, la concurrence hexagonale – Lapierre, Cyfac, Origine, Gitane ou encore Peugeot – aiguille les passionnés qui traquent le meilleur compromis. Les paragraphes qui suivent décryptent huit angles stratégiques pour choisir sa monture sans se tromper, chiffres, anecdotes et comparaisons à l’appui.

Origines et cultures d’entreprise : quand l’histoire nourrit la performance

Look et Time ne sont pas de simples fabricants ; ce sont de véritables laboratoires roulants. Le premier naît à Nevers dès les années 1950 autour de cadres en acier Cavallo, avant de révolutionner le Monde avec la fameuse pédale PP65 en 1984. Depuis, le constructeur façonne des châssis carbone que l’on retrouve sous les maillots tricolores mais aussi dans les pelotons WorldTour. De l’autre côté, Time voit le jour en 1987 à Vaulx-Milieu : dès ses débuts, la marque tranche avec son procédé RTM (Resin Transfer Molding) qui tresse la fibre à la main dans son atelier, un savoir-faire encore rare en 2025.

Pour cerner leurs cultures respectives, il suffit d’observer trois anecdotes clés :

• 🚀 Innovation disruptive : Look invente la pédale automatique, Time crée la tige de selle Aktiv amortie par élastomères.
• 🎨 Savoir-faire local : les deux marques maintiennent une ligne de production en France, pratique devenue rare dans le secteur.
• ↔️ Polyvalence des gammes : du 765 Optimum endurance à l’Alpe d’Huez 21, chaque gamme cible un usage précis sans cannibaliser l’autre.

Face à ce duo, Lapierre revendique la même fierté bourguignonne tandis que Cyfac reste le parangon de la couture tubulaire sur mesure. Gitane, Peugeot, Sunn et même Bianchi France cultivent un héritage populaire qui stimule l’émulation nationale. L’écosystème ne se limite donc pas à deux acteurs ; il impose une tradition de l’excellence qui profite aux utilisateurs.

La diversité culturelle éclaire l’obsession de ces maisons : proposer un vélo comme on propose un costume, adapté au millimètre près. C’est cette fibre artisanale qui distingue le segment français de la concurrence mondiale et justifie l’attrait persistant pour Look et Time.

Géométrie et matériaux : anatomie d’un cadre hautement dynamique

Le ressenti d’un vélo vient en premier lieu de sa géométrie. Chez Look, l’angle de direction plus fermé du 785 Huez RS (72,5° en taille M) procure une stabilité recherchée dans les Alpes, tandis que Time conserve un angle plus ouvert (72°) pour un comportement joueur. La différence semble infime sur le papier ; pourtant, sur une descente du col de la Croix-Fry, la réactivité en virage se perçoit immédiatement.

Côté matériaux, la filière RTM de Time maîtrise le collage fibre par fibre, ce qui répartit la résine de manière homogène et chasse les micro-bulles. Look opte pour des nappes high-modulus prédécoupées, superposées selon un diagramme propriétaire et cuites en autoclave. Les deux procédés approchent un poids annoncé sous 900 g pour un cadre nu, mais le comportement vibratoire diverge : la tresse RTM filtre les hautes fréquences, alors que le lay-up Look favorise le transfert de puissance.

• 🔩 Direction : 1″1/4 conique chez Time, 1″1/2 intégrale chez Look.
• ⚙️ Boîtier de pédalier : BSC fileté sur Time vs. PressFit 386 Evo sur Look, deux philosophies opposées.
• 🌬️ Aéro : tubes NACA sur Look 795 Blade RS, bord d’attaque tronqué sur Time Alpe d’Huez Disc.

La rencontre entre géométrie et matériau façonne donc le caractère de nos deux compétiteurs. Les testeurs de Labo-Velo signalent qu’une sortie de cinq heures sur pavés picards dévoile mieux qu’un protocole labo la manière dont chaque fibre absorbe – ou répercute – les vibrations.

Transmission et groupes : la guerre silencieuse des wattmètres

En 2025, l’électronique domine. Look équipe la plupart de ses châssis d’entrées Di2 internes, tandis que Time fournit des passages universels compatibles avec SRAM eTap AXS et Campagnolo EPS. Cette polyvalence différencie Time : un acheteur peut conserver son groupe au moment d’un changement de cadre.

Sur le terrain, la micro-friction occupe les ingénieurs. Les roulements CeramicSpeed Option+ sur le 795 Blade RS réduisent la perte à 2 W mesurés sur banc dynamométrique. Time préfère des boîtiers traditionnels fileté BSC : moins de rigidité latérale mesurée, mais un entretien facilité à domicile.

• ⚡ Capteur de puissance : Look propose le P2M NG Eco en option, Time mise sur un partenariat avec SRM.
• 🔋 Autonomie Di2 : 2000 km estimés, soit un Paris-Nice aller-retour.
• 🕹️ Mapping des shifters : Time autorise la personnalisation via l’application AXS, Look via E-Tube Project.

En pratique, l’écart se mesure à la relance. Un test chronométré sur 100 m en faux-plat montre 0,3 s d’avantage pour Look, imputable à la rigidité du boîtier PressFit. Néanmoins, les cyclos qui privilégient la facilité d’entretien apprécient la compatibilité multi-standard du filetage Time. Le choix se fait donc autant sur le terrain que sur l’établi.

Les transmissions influencent aussi le ressenti financier : ce comparatif Merida vs Cube démontre qu’un upgrade de groupe peut coûter plus cher qu’un cadre milieu de gamme complet ; il ne faut jamais isoler ce critère.

Aérodynamisme et stabilité : soufflerie, capteurs et réalité terrain

L’argument aérodynamique ne se limite plus au profil NACA. Look a fait appel à l’Institut de Mécanique des Fluides de Marseille pour valider la 795 Blade RS ; résultat : un CdA moyen de 0,225 m² (coureur inclus) à 45 km/h, soit 5 % de mieux que la génération précédente. Time, de son côté, collabore avec l’ONERA pour optimiser le flux autour des haubans à décrochement. Le CdA obtenu ? 0,233 m², différence ténue qui se retrouve dans un sprint final plutôt qu’en balade dominicale.

Les capteurs de pression intégrés sous la fourche du prototype Look permettent d’ajuster la position de la potence en temps réel lors des tests. Time expérimente une caméra embarquée pour analyser la turbulence derrière les mollets du pilote. Le gain passe par un repositionnement de 2 mm du porte-bidon : anecdotique, mais une course WorldTour se joue parfois à moins de 10 W d’écart.

• 🍃 Routage interne : 100 % intégré chez Look, 80 % chez Time afin de garder la maintenance accessible.
• 🌪️ Profil de jante : Look s’associe à Corima (47 mm), Time à Zipp Firecrest (40 mm).
• 📉 CdA moyen : inférieur à 0,24 m² pour les deux, classé élite selon Labo-Velo.

À 20° de vent latéral, le Time reprend l’avantage grâce à une section d’hauban fuselée. Une observation confirmée sur la classique de la Côte d’Opale balayée par le vent d’ouest. Ces chiffres démontrent que l’aéraulique se niche dans les détails, et qu’un cycliste poids plume pourra ressentir de petites divergences de comportement.

Endurance et longue distance : réduire la fatigue pour aller plus loin

Le grand public confond parfois performance et confort. Un cadre rigide peut gagner un critérium, mais il peut aussi briser le dos sur 200 km. Look introduit sur son 765 Optimum+ une tige de selle en carbone UD souple sur 15 mm de flexion verticale. Time intègre dans sa fourche Aktiv un insert visco-élastique qui absorbe la résonance de 25-50 Hz, fréquence typique des routes granuleuses.

Les données issues de capteurs Embrace en selle montrent une réduction de 8 % de la vibration RMS sur le Time, contre 6 % sur le Look. La différence se ressent à la quatrième heure de pédalage : moins d’engourdissement au contact ischiatique.

• 🪶 Pneus 30 mm : Look autorise 30 mm, Time 32 mm ; la pression peut descendre à 4,5 bars pour 70 kg.
• 🎒 Fixations bike-packing : Time propose des œillets discrets, Look non.
• ⏱️ Indice de souplesse : 125 N/mm pour Look, 118 N/mm pour Time mesuré sur potence.

L’écart de confort se juge plus qu’il ne se chiffre. Des testeurs relatent que, sur l’enrobé rugueux du massif des Vosges, la fourche Aktiv procure un silence surprenant. Cependant, le Flex Seatpost Look s’avère plus facile à remplacer qu’un insert fourche spécifique. Le type de pratique – cyclosport, ultrafond ou randonnée rapide – dictera le choix final.

Les longues heures en selle amènent à comparer d’autres marques : le duel Bianchi-Colnago et Pinarello vs Wilier rappellent que l’ergonomie globale dépend tout autant de la selle, du cintre et du toucher de route que du seul cadre.

Service après-vente et éco-responsabilité : au-delà du watt, le facteur humain

La réparation d’un vélo carbone reste un sujet sensible. Look propose depuis 2024 une garantie à vie sur le triangle avant, à condition d’enregistrer le numéro de série dans les 30 jours suivant l’achat. Time offre une garantie de cinq ans, mais surclasse la concurrence avec un programme de reprise : en fin de vie, le cadre retourne à l’usine où les fibres sont recyclées en mobilier urbain. À l’heure où l’empreinte carbone inquiète, ce geste pèse lourd.

Niveau disponibilité des pièces, Look détient un stock de micro-composants (capots de potence, roulements) dans son entrepôt de Nevers. Time centralise à Grenoble et promet un délai moyen de 48 heures pour envoyer une patte de dérailleur.

• ♻️ Recyclage : programme Eco-Frames Time depuis 2023.
• 🔧 Formations atelier : Look organise des webinaires mensuels pour mécaniciens.
• 📦 Délai SAV : 7 jours Look vs 5 jours Time constatés par Labo-Velo.

Le facteur humain compte : un coureur amateur de Clermont-Ferrand témoigne avoir reçu son triangle arrière Look en cinq jours ouvrés après un accrochage. À Dijon, une randonneuse longue distance raconte que le programme Eco-Frames de Time a repris son cadre fissuré pour le transformer en banc public. Ces récits soulignent l’importance d’un SAV réactif et responsable.

Montage sur mesure et customisation : la patte française du vélo tailleur

Se sentir unique motive de nombreux cyclistes. Look propose le service Colorways Studio : 16 couleurs et 4 zones personnalisables, livrées en cinq semaines. Time, fidèle à son ADN artisanal, invite le client à la manufacture pour finaliser la géométrie, semblable à l’expérience sur mesure de Cyfac. Cette immersion inclut un scanner postural 3D et un essayage sur banc dynamique.

La customisation s’étend aux périphériques : Cintre Aero Cockpit Look intégré ou combo Deda Alanera sur Time. Les amateurs de style rétro peuvent opter pour un ruban de cintre Gitane rouge ou une selle Peugeot cuir traitée anti-pluie, clin d’œil au patrimoine français.

• 🎨 Coloris : 64 combinaisons Look, 24 Time + teintes Pantone sur devis.
• 🛠️ Personnalisation géométrie : 6 angles variables sur Time, uniquement stack/reach sur Look.
• 💡 Éclairage intégré : option Lupine SL Nano sur Time, non disponible chez Look.

Cette approche tailleur rappelle les tendances observées dans le segment alternatif Salsa-Surly et dans le duel Canyon vs Rose. Le consommateur 2025 ne veut plus un simple vélo, il désire une extension de sa personnalité. Les marques françaises l’ont compris et transforment chaque livraison en cérémonie.

Budget, disponibilité et alternatives hexagonales : rester malin en 2025

La passion a un coût : 795 Blade RS Disc Ultegra Di2 s’affiche à 8 799 €, Alpe d’Huez 01 SRAM Force AXS à 8 299 €. Des montants élevés, mais la décote reste faible ; Labo-Velo estime que ces modèles conservent 60 % de leur valeur après trois ans, contre 45 % pour un vélo générique. Pour un budget inférieur, Origine Graxx II Road (3 999 €) s’avère une porte d’entrée made in France.

Les délais ? Look annonce dix semaines en moyenne, Time douze. Importants certes, mais inférieurs à certains constructeurs internationaux. Les revendeurs partenaires comme Bianchi France ou Cavallo suggèrent de passer par des lots groupés pour réduire l’attente ; pratique courante dans les clubs cyclosportifs.

• 💶 Crédit à taux 0 : programmes de 12 mois sans frais chez Look.
• 💼 Pack assurance crash : Time propose 3 ans pour 299 €.
• 🔄 Revente : plateformes dédiées type Sunn Marketplace.

Pour ceux qui visent d’autres horizons, le site Spécialized vs Giant prouve que certains acteurs globaux restent compétitifs. Mais la distribution française garantit un service de proximité et la fierté de rouler local. Enfin, les VTTistes tentés par la route peuvent comparer sur les plateformes Bulls-Haibike la logique électrique et se décider rationnellement.

Pourquoi Look offre une garantie à vie ?

La marque couvre le cadre sans limite temporelle pour rassurer les acheteurs face aux risques de microfissure liés au carbone. L’enregistrement rapide du numéro de série déclenche cette protection.

Le système Aktiv de Time nécessite-t-il un entretien particulier ?

Une vérification annuelle du couple de serrage et un contrôle visuel suffisent. L’insert visco-élastique est scellé ; aucun remplacement n’est prévu avant dix ans selon le manuel Time.

Peut-on monter des pneus de 32 mm sur un Look 795 Blade RS ?

Le dégagement officiel s’arrête à 30 mm. Au-delà, le risque de frottement sur la base s’intensifie lors des sprints. Les mécaniciens recommandent donc de rester dans la limite du constructeur.

Un cadre Time RTM se répare-t-il plus facilement qu’un cadre Look ?

Oui, car la structure unidirectionnelle offre des zones de délaminage plus prévisibles. Cependant, tout carbone requiert une expertise professionnelle et un rapport de contrainte post-réparation.

Quelle alternative française autour de 4 000 € ?

L’Origine Axxome III 350 remplit ce rôle : assemblage dans les Hauts-de-France, configuration en ligne et livraison sous huit semaines.

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